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共享换电柜在宜昌悄然兴起,1000余名外卖骑手尝鲜

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骑手正在换电柜换电池

三峡晚报全媒记者刘远新

无论是活跃在大街小巷的外卖骑手,还是选择绿色出行的居民,电动车都是他们亲密的“伙伴”。可电动车电池一旦在路上没电了怎么办?记者近日在城区街头发现,多款类似储物柜的电动车换电柜解决了这一难题,电动车车主只需在手机里下载相应的App,不到一分钟就就可以更换一块共享电池,让没电的电动车“满电复活”。

1000余名外卖骑手尝鲜

11月27日上午10时,记者在位于发展大道的三峡企业总部基地门前看到,路边摆放着一个橘黄色的电动车换电柜,换电柜有12格电池仓,外卖骑手石先生正在柜前换电池。石先生告诉记者,他是美团外卖未来城站点的一名骑手,今年4月份以来,他每天开完早会就来这里换电,为上午即将来临的送餐高峰做准备。

他给记者演示了更换共享电池的过程:打开手机上的换电App,扫码将电动车待充电的电池插入换电柜空的电池仓。换电柜自动检查电池无异常后,开始自动充电,并从电池仓弹出一个充满电的共享电池。石先生将其放入电动车插上连接线,电动车显示电量满格,整个操作不到1分钟。

“300元钱一个月,可以不限次数使用共享换电柜。一块充满电的共享电池,可以续航50公里。以前总是担心电动车突然没电了耽误时间,现在有了这种充电柜,更换了就能马上走,挺方便的。”石先生说。

一位外卖平台管理人士介绍,美团外卖在宜昌注册的活跃骑手约1200人,加上临时接单的骑手共计约2500人。过去很多骑手买两辆电动车换着跑,以免中途没电耽误跑单。目前美团1000多名活跃的骑手已尝鲜用上共享电池,共享换电柜彻底解决了他们的充电之忧。

城区布点85个共享换电柜

“目前我们在宜昌城区布点了85个共享换电柜,总计投入共享电池2100块。到今年年底,力争布柜到120个以上。”共享换电柜的运营商——铁塔能源鄂西大区总经理唐继红介绍。

从去年8月第一个共享换电柜落地宜昌城区,到今年4月以来加速推进,铁塔能源电动车换电柜正在覆盖宜昌中心城区,并且在向下面县市延伸。

据介绍,城区重点商业区域,是骑手换电频率最高的地方。铁塔能源目前在万达广场周边布有3个共享换电柜,一个位于皇冠假日酒店对面,一个位于宜昌七中对面,一个位于市中医院侧门。后台监测显示,这3处换电柜换电频率最高每天达到50次以上。

业内人士分析,共享换电柜悄然兴起,一方面源于外卖平台的崛起,同时源于5G通信和电池新技术的加速革新。很多电动车过去用的是铅酸电池,而共享换电柜使用的是新型磷酸铁锂电池,是同等铅酸电池能效的3倍。新型磷酸铁锂电池组的充电效率也大幅提高,同等条件下,一块锂电池充电最快只需要90分钟,而铅酸电池需要7个小时。此外,换电柜的每块电池安装了GPS定位芯片,通过5G通信网络可对骑手所换的电池进行跟踪,实时监测并对电池的功能进行预警提示,从而保障车主安全出行。

拓宽共享面助力绿色出行

据了解,目前在不少大城市,除了铁塔能源加速布局换电市场,还有哈喽换电、e换电等企业也在投放换电柜,纷纷抢滩新基建风口下的换电市场。

在宜昌城区,选择电动车绿色出行的市民越来越多,为未来共享换电的民用市场带来想象力。记者走访杨岔路电动车市场得知,疫情之后,市民个人出行方式也在悄然改变。今年4月之后,前往购买电动车的市民暴增,很多市民由公共交通转为选择电动车出行。交管部门提供的数据显示,城区目前登记上牌的电动车超过13万辆。

“对比充电,共享电池安全快捷,但目前针对普通电动车用户的收费标准还未出来,如果每次换电的费用不高,应该会吸引更多市民选择换电服务。”一位电动车用户在接受记者采访时说。

也有用户反映,因电动车的电池品种型号众多,电池插头接口不统一,导致不能使用共享电池。对此,一名共享换电技术人员提醒,只需通过专业人员对电动车进行简单改装,换个电池插头,租赁一块共享电池,就可享受换电服务了。

铁塔能源负责共享换电服务的张东云表示,共享换电未来市场潜力巨大,但消费者的习惯培养,以及共享换电柜网点布局的进一步完善,还有很长的路要走。下一步,公司将结合市场需求,尽快出台针对不同行业、不同人群的共享电池细分收费标准。

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